Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından belirlenen hasar maliyet endeksi doğrultusunda trafik sigortası primleri her ay güncelleniyor. Eylül 2026 itibarıyla genel araç gruplarında tavan primler bir önceki aya göre yüzde 1,75 artırıldı. Ticari araçlarda ise ek yüzde 2 artışla toplam yükseliş yüzde 3,75 oldu.
Batman’da Primler 7 Bin 500 TL’den Başlıyor
İllere göre belirlenen risk gruplarında yüzde 3 indirimli grupta yer alan Batman’da otomobiller için tavan primler sürücünün hasarsızlık basamağına göre farklılık gösteriyor.
En avantajlı 8. basamaktaki sürücüler için primler yaklaşık 7 bin 500-8 bin 200 TL arasında değişiyor. 4. basamakta bulunan yeni veya standart sürücülerde ise rakamlar 15 bin-16 bin 500 TL seviyelerine ulaşıyor.
Hasar geçmişi nedeniyle en riskli kabul edilen 0 ve 1. basamaktaki sürücülerde ise tavan primler 40 bin TL’yi aşabiliyor.
“Geçen Yıla Göre Çok Büyük Fark Var”
Batman’da sigorta acentesi yetkilisi Nimetullah Eşiyok, vatandaşların en fazla primlerdeki artıştan şikâyet ettiğini söyledi.
Eşiyok, “Vatandaşın bize en çok söylediği şey, ‘Geçen yıl ödediğim rakamla bu yıl ödediğim rakam arasında çok büyük fark var’ oluyor. Özellikle dar gelirli vatandaşlarımız için zorunlu olan bir sigortanın maliyetinin bu kadar yükselmesi ciddi bir yük oluşturuyor” dedi.
Aynı araç için farklı kişilere farklı primler çıkmasının da vatandaşların kafasında soru işaretlerine yol açtığını belirten Eşiyok, hasar geçmişi, hasarsızlık basamağı, aracın özellikleri ve sigorta şirketlerinin fiyatlandırmalarının primleri etkilediğini ifade etti.
“Fiyat ile Ödeme Gücü Arasındaki Makas Açılıyor”
Trafik sigortasının kazalarda karşı tarafın zararını güvence altına alması açısından önemli olduğunu belirten Eşiyok, ancak artan maliyetlerin vatandaş üzerindeki yükü artırdığını söyledi.
Eşiyok, “Bence en önemli sorunlardan biri fiyat ile vatandaşın ödeme gücü arasındaki makasın açılmasıdır. Trafik sigortası zorunlu olduğu için vatandaşın bunu yaptırması gerekiyor. Fakat araç sahiplerinin gelirleri aynı oranda artmazken sigorta, yedek parça, servis ve diğer maliyetlerdeki yükseliş vatandaşın bütçesini ciddi şekilde zorluyor” ifadelerini kullandı.
Hasar Süreçleri de Vatandaşı Zorluyor
Primlerin yanı sıra kaza sonrasında yaşanan hasar süreçlerine de dikkat çeken Eşiyok, vatandaşların eksper, servis ve sigorta şirketi arasındaki süreçte zaman zaman ne yapacağını bilemediğini belirtti.
“Hasar süreçlerinin daha anlaşılır ve daha hızlı yürütülmesi gerekiyor” diyen Eşiyok, kaza yapan vatandaşın günlerce hatta haftalarca aracının durumu hakkında beklemek zorunda kalmaması gerektiğini söyledi.
Eşiyok, vatandaşın dosyasının hangi aşamada olduğunu açık şekilde görebilmesi gerektiğini belirterek, “Dosyam şu aşamada, şu nedenle bekliyor ve şu tarihte şu işlem yapılacak” bilgisinin mümkün olduğunca net verilmesi gerektiğini ifade etti.
Yedek Parça ve Hasar Bedellerinde Anlaşmazlık Yaşanabiliyor
Kaza sonrasında hasarın tespiti ile araç sahibinin beklentisi arasında zaman zaman farklılıklar yaşandığını belirten Eşiyok, özellikle yedek parça, onarım yöntemi, servis seçimi ve hasar bedeli konularında anlaşmazlık çıkabildiğini söyledi.
Sigorta acentelerinin yalnızca poliçe satan kuruluşlar olarak görülmemesi gerektiğini vurgulayan Eşiyok, acentelerin kaza sonrasında da müşterilerine yol göstermesi gerektiğini ifade etti.
“Vatandaş Kaza Yaptığında Ne Yapacağını Bilmeli”
Eşiyok, trafik sigortasında hem primlerin vatandaşın ödeme gücünü aşmaması hem de hasar süreçlerinin hızlı ve şeffaf şekilde yürütülmesi gerektiğini belirterek sözlerini şöyle tamamladı:
“Vatandaşın beklentisi çok basit: Kaza yaptığımda ne yapacağımı bileyim, dosyamın durumunu görebileyim ve hakkım olan güvenceye makul bir süre içinde ulaşabileyim.”
Eşiyok’a göre iyi bir sigortacılık sisteminin başarısı, yalnızca poliçe satışıyla değil, vatandaşın zor gününde ne kadar yanında olunabildiğiyle ölçülüyor.
