ENERJİ VERİMLİLİĞİ KAPSAMINDA 3 ADET TEMEL EĞİTİM OKULU LAMBA DEĞİŞİM İŞİ yapım işi 4734 sayılı Kamu İhale Kanununun 19 uncu maddesine göre açık ihale usulü ile ihale edilecek olup, teklifler sadece elektronik ortamda EKAP üzerinden alınacaktır.
İhaleye ilişkin ayrıntılı bilgiler aşağıda yer almaktadır:

2- İhalenin

3- İhale konusu yapım işinin

4- Katılım ve yeterlik kriterleri:
4.1. Katılım ve yeterlik kriterlerine ilişkin istekliler tarafından e-teklif kapsamında sunulması gereken bilgi ve belgeler ile fiyat dışı unsurlara ilişkin bilgi ve belgelere aşağıda yer verilmiştir:
4.1.1. Teklif mektubu.
4.1.2. Teklif vermeye yetkili olunduğunu gösteren bilgi ve belgeler:
4.1.2.1. Tüzel kişilerde; isteklilerin yönetimindeki görevliler ile ilgisine göre, ortaklar ve ortaklık oranlarına (halka arz edilen hisseler hariç)/üyelerine/kurucularına ilişkin bilgi ve belgeler.
4.1.2.2. Vekâleten ihaleye katılma halinde vekile ilişkin bilgi ve belgeler.
4.1.3. Geçici teminat.
4.1.4 İsteklinin iş ortaklığı olması halinde iş ortaklığı beyannamesi.

5- Ekonomik açıdan en avantajlı teklif sadece fiyat esasına göre belirlenecektir.
6- İhaleye sadece yerli istekliler katılabilecektir.
7- İhaleye teklif verecek olanların, EKAP hesabına giriş yaparak ihale dokümanını indirmeleri zorunludur.
8-Teklifler, EKAP üzerinden teklif mektubu ile ihaleye katılım belgesi ve diğer ekler kullanılarak hazırlanacak ve e-imza ile imzalanarak ihale tarih ve saatine kadar EKAP üzerinden gönderilecektir.
9- İstekliler tekliflerini, anahtar teslimi götürü bedel üzerinden vereceklerdir. İhale sonucunda, üzerine ihale yapılan istekliyle anahtar teslimi götürü bedel sözleşme imzalanacaktır.
10- Bu ihalede, işin tamamı için teklif verilecektir.
11- İstekliler teklif ettikleri bedelin %3’ünden az olmamak üzere kendi belirleyecekleri tutarda geçici teminat vereceklerdir.
12- Bu ihalede elektronik eksiltme yapılmayacaktır.
13- Verilen tekliflerin geçerlilik süresi, ihale tarihinden itibaren 90 (Doksan) takvim günüdür.
14- Konsorsiyum olarak ihaleye teklif verilemez.
15- Diğer hususlar:
İhalede Uygulanacak Sınır Değer Katsayısı (N) : 1
Sınır değerin altında teklif sunan isteklilerin teklifleri açıklama istenilmeksizin reddedilecektir.

TMO'nun sosyal medya hesabından yapılan paylaşımda, alım noktalarının fiziki ve teknik hazırlıkları, üreticilerin ürünlerini teslim süreçlerinin düzenli yürütülmesine yönelik planlamalar, personel ve saha organizasyonu ile alım sürecinde sunulacak hizmetlere ilişkin hazırlıkların değerlendirildiği belirtildi.

Güldal'ın, sahadaki mevcut durum ve yürütülen çalışmalar hakkında bilgi aldığı, alım döneminin üreticiler açısından kolay, güvenli ve hızlı yürütülmesine yönelik hazırlıkları yerinde incelediği aktarıldı.

Manisa Milletvekili Murat Baybatur ve Manisa Tarım ve Orman İl Müdürü Mehmet Karayılan'ın da katıldığı toplantıda, üreticilerin alım sürecine ilişkin talep ve beklentileri değerlendirildi.

Toplantıda, Manisa'da 6 alım noktasında 15 Eylül 2026 itibarıyla alımlara başlanacağı, 1 noktanın 17 Eylül, 2 noktanın ise 18 Eylül'de faaliyete geçmesiyle toplam 9 noktada üreticilere hizmet verileceği bildirildi.

2026 yılı kuru üzüm alımları kapsamında üreticilere 150 bin ton randevu kapasitesi açıldığı, toplantı tarihi itibarıyla alınan randevu miktarının 63 bin tona ulaştığı kaydedildi.

Randevu kapasitesinin, ürün arzının üzerinde olacak şekilde planlandığı ve üreticilerin rahatlıkla randevu alabilmelerine imkan sağlayacak seviyede tutulduğu belirtildi.

Toplantıda ayrıca, üretim miktarı ve mevcut alım kapasiteleri dikkate alınarak sahadaki operasyonun daha etkin yürütülmesine yönelik ilave tedbirler görüşüldü.

Bu kapsamda Manisa Merkez'de Menekşe depolarına ilave olarak Teknik Tarım, Hamzabeyli ve Sazoba depolarının, Salihli'de Tesisli Ekibe'ye ilave olarak Ali Bali, Kaplanlar ve TARİŞ Pamuk Birliği depolarının, Turgutlu'da ise Sümer depolarına ilave olarak Murat Ayan depolarının alım faaliyetlerinde kullanılması uygun görüldü.

Ayrıca Ahmetli ilçesinde yeni bir alım noktası açılması ve bu yolla Turgutlu ile Salihli'deki alım noktalarındaki yoğunluğun azaltılması yönünde mutabakat sağlandı.

Dökme ürün alımlarında box kapasitesinin sınırlı olması nedeniyle mevcut randevu kapasitesinin dolması halinde çuvallı ürün alımlarına devam edilmesi de toplantıda ele alındı.

TMO'nun, üreticilerin ürünlerini kolay, güvenli ve düzenli şekilde teslim edebilmeleri amacıyla alım kapasitesini sahadaki ihtiyaçlar doğrultusunda güçlendireceği bildirildi. (İLKHA)

Grossi, Nükleer Silahların Yayılmasının Önlenmesi Antlaşması'nın (NPT) küresel nükleer yayılmayı önleme rejiminin temel taşı olmayı sürdürdüğünü belirterek, 'Daha fazla nükleer silahın ve nükleer silaha sahip daha fazla ülkenin bulunduğu bir dünya, daha güvenli bir dünya değildir.' dedi.

Ajansın İran'ın nükleer programına yönelik denetiminin 2026'da kötüleştiğini belirten Grossi, 'Denetçilerimizi geri çekmek zorunda kaldık ve haziranda Buşehr Nükleer Güç Santrali'nde gerçekleştirilen bir denetim dışında, 6 aydan uzun süredir İran'da sahada herhangi bir doğrulama faaliyeti yürütmedik.' açıklamasını yaptı.

Grossi, yüzde 60'a kadar zenginleştirilmiş uranyum envanterine ilişkin bilgi sürekliliğinin sağlanamadığını bir yılı aşkın süredir yineledi.

Ajansın nükleer malzeme hakkında bilgi sahibi olmamasının ve doğrulama için tesislere erişememesinin ciddi nükleer yayılma endişesine yol açtığını savunan Grossi, diplomasi ve müzakerelere dönülmesi çağrısı yaptı.

Grossi, Suriye'nin devrik Esed rejimi döneminden kalan nükleer faaliyetleriyle ilgili açıkta kalan güvence denetimi konularının çözüldüğünü hatırlatarak, bu ilerlemenin Suriye'nin şeffaflığı ve işbirliği sayesinde sağlandığını söyledi.

Wright, İran'ın UAEA'ya karşı şeffaf olmamasının 'kabul edilemez' olduğunu savunarak Tahran yönetimine yükümlülüklerini yerine getirmesi için yeterince zaman tanındığını ileri sürdü.

UAEA Yönetim Kurulunun İran'ın yükümlülüklerini yerine getirmediğini Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyine (BMGK) bildirmek için gerekli adımı attığını anımsatan Wright, 'İran asla nükleer silah geliştirmemeli veya edinmemelidir. İran, UAEA ile tam işbirliği yapmalı, güvence denetimi yükümlülüklerini yerine getirmeli ve Ajansın görevini yapabilmesi için gerekli erişimi sağlamalıdır.' ifadelerini kullandı.

Bakan Wright, Trump yönetiminin 2050'ye kadar ABD'nin nükleer enerji kapasitesine 300 gigavat eklemeyi hedeflediğini kaydetti.

Lihaçev, dünyada nükleer tesislerin neredeyse her gün saldırıya uğradığını dile getirerek, bu tesislerin güvenliğinin bulundukları yerden bağımsız olarak mutlak öncelik olması gerektiğini ifade etti.

Ukrayna ordusunun Rus nükleer santrallerine düzenli olarak saldırılar gerçekleştirdiğini savunan Lihaçev, Rusya'nın kontrolündeki Zaporijya Nükleer Güç Santrali ve santralin bulunduğu bölgeye saldırıların son aylarda arttığını açıkladı. (İLKHA)

· Maç: Kayserispor - İstanbulspor

· Lig: Trendyol 1. Lig

· Hafta: 7. Hafta

· Tarih: 14 Eylül 2026 Pazartesi

· Saat: 20:00

· Stadyum: RHG Enertürk Enerji Stadyumu

· Yayın: TRT Spor / beIN SPORTS 2 / tabii

· Hakem: Turgut Doman

MAÇ SAAT KAÇTA?

Kayserispor-İstanbulspor karşılaşması 14 Eylül Pazartesi günü saat 20:00’de başlayacak. Mücadele, Trendyol 1. Lig’in 7. haftasında oynanacak.

MAÇ NEREDE OYNANACAK?

Karşılaşmaya RHG Enertürk Enerji Stadyumu ev sahipliği yapacak. Kayserispor, İstanbulspor’u kendi sahasında konuk edecek.

MAÇ HANGİ KANALDA?

Futbolseverlerin merak ettiği yayın bilgisi belli oldu. Kayserispor-İstanbulspor maçı TRT Spor, beIN SPORTS 2 ve tabii ekranlarından canlı yayınlanacak.

KAYSERİSPOR - İSTANBULSPOR MAÇI ŞİFRESİZ CANLI İZLE!

Muhtemel Kadrolar

Paylaşılan kadro görsellerindeki bilgilere göre iki takımın sahaya çıkması beklenen kadrolar şöyle:

Kayserispor

· Kaleci: Gökhan

· Savunma: Murat, Semih, J. Tabidze, Cenk

· Orta saha / Kanatlar: M. Camara, F. Hasani, Sinan, Görkem, T. Seferi

· Forvet: D. Moreno

İstanbulspor

· Kaleci: Alp

· Savunma: Yusuf, Emrecan, M. Ologo, Muhlis

· Orta saha / Kanatlar: E. Mendy, A. Cham, P. Araujo, Dijlan, I. Iliev

· Forvet: Ali

Not: İlk 11'ler maç öncesinde teknik heyetlerin tercihlerine göre değişebilir.

CANLI MAÇ ANLATIMI

Kayserispor-İstanbulspor karşılaşmasında yaşanan goller, kartlar, oyuncu değişiklikleri ve önemli pozisyonlar maç boyunca canlı olarak takip edilebilecek.

Şahin, dernek olarak Ankara merkezli yürüttükleri çalışmalarla Türkiye genelindeki 17 temsilcilik aracılığıyla trafik güvenliğine yönelik çözüm önerileri geliştirdiklerini belirtti. Ankara'da Milli Eğitim iş birliğiyle çocukların trafikte bilinçlenmesini amaçlayan bir proje yürüttüklerini aktaran Şahin, bu kapsamda her yıl yaklaşık 10 bin öğrenciye trafik güvenliği eğitimi verildiğini ve yapılan değerlendirmelerde öğrencilerin kuralları benimsediğinin görüldüğünü ifade etti.

Yeni eğitim-öğretim yılının başlamasıyla birlikte öğrencilerin trafikte daha fazla yer alacağına dikkat çeken Şahin, okul servisleriyle taşınan veya aileleri tarafından okula bırakılan çocukların güvenliğinin büyük önem taşıdığını belirtti. Şahin, velilerin çocuklarını okula bırakırken acele etmemeleri ve okul servislerinin de güvenli şekilde seyretmesi gerektiğini vurguladı.

Okul servislerinin yüzde 30'u ağır kusurlu

Türkiye'de 80 binin üzerinde okul servis aracı olduğunu belirten Şahin, 'Bu okul servis araçlarının belli özellikleri var. Bir defa okul servis araçları eğitim öğretim yılı başlamazdan önce tüm bakımlarını yaptırmış olması ve ona göre yola çıkmaları gerekir. Acaba yaptırdılar mı onu bilmiyoruz. Yalnız istatistiklere baktığımız zaman bu okul servis araçlarının muayeneden geçmede yüzde 30'unun ağır kusurlu olarak görüyoruz. Sadece yüzde 1'i kusursuz olarak geçmektedir. Geri kalan yüzde 70'inde hafif kusurları var. Bu çok büyük bir oran bence. Yani yüzde 30'luk oran çok büyük. Demek ki hala servislerimiz güvenli değil, ben buradan bu sonucu çıkarıyorum. Bunun için servis, okul servis sahiplerinin mutlaka bu konuya önem vermeleri gerekir, devletin de önem vermesi gerekir. Aslında her eğitim öğretim yılının başlangıcında ve ikinci dönemin başlangıcında bu servisleri denetleyen bir kurul var. Bu kurul bunu daha fazla ciddiye almalı ve eksiği olan servislerin yola çıkmasını engellemelidir.' dedi.

'Servisler 70 kat daha güvenli'

Konuşmanınım devamında Şahin, 'Onun ötesinde bir de bu servis işletenlerin belli özellikleri var yönetmelik ve kanun gereğince, belli özellikleri taşıması gerekiyor. Bunları seçerken okul idaresi çok titiz davranmalı, eksiği olanları kesinlikle servis taşımacılığına almamalıdır. Aksi takdirde kazalar kaçınılmazdır. Kazalara baktığımız zaman aslında okul servislerindeki kazalardaki ölüm oranları normal kazalardakinin yüzde 1'i kadar. Yani kendi çocuğunu aracıyla taşıma mı daha sağlıklı yoksa servis mi daha sağlıklı diye baktığımız zaman servislerin 70 kat daha güvenli olduğunu da görebiliyoruz. Ama buna rağmen 8-10 tane çocuğun bir yılda bu servis kazalarından dolayı öldüğünü görüyoruz. Bir kişi bile kayıp bizim için çok büyüktür, hele ki çocukların kaybı bizim için çok büyüktür. Bu 8-10 rakamı küçük gibi gözükse de çok önemlidir, bunu minimuma, belki 1'e 2'ye kadar indirebilmek lazım.' ifadelerine yer verdi.

'Okul servislerinde en büyük sorumluluk okullarda'

Denetimlerle ilgili de Şahin, 'Denetimler tabii kimlerin yaptığı önemli. Denetimi daha çok polisler yapıyor. Polisler bütün araçlara, bütün okul servis araçlarını denetlemesi mümkün değil, denk gelenlerini denetliyor. Ama esas okul servis araçlarını denetlemesi gereken okullar olması gerekir. Milli Eğitim müdürlükleri ve okul müdürlükleri bu konuda inisiyatif alması gerekir ve hem evrak olarak denetlemesi gerekir bu servis araçlarını hem de emniyet kemerleri var mı, çocuklar bu emniyet kemerlerini takıyorlar mı, şoförler uygun davranışlarda bulunuyorlar mı, rehber öğretmen var ilgili okullarda, bu rehber öğretmenler görevlerini hakkıyla yapıyorlar mı, bunların hepsini okul müdürlüklerinin denetlemesi lazım. Bir ekip oluşturması ve denetlemesi lazım. Aksi takdirde bunu biz polise bırakırsak polisin buna ne sayı olarak gücü yeter ne de bütün araçları denetleyebilir. Burada en büyük sorumluluk bence okullarda olması gerekir.' şeklinde belirtti.

'Şoför ve rehber personel eğitimleri artırılmalı'

Şahin, 'Milli Eğitim müdürlükleri hem şoförlere hem de rehber personele bir eğitim veriyor, hatta onlara sertifika da veriyor bu konuda. Ama ne kadar, kaç saatlik bir eğitim veriyor, bundan ne kadar faydalanıyor şoförler bunu ölçmek mümkün değil. Mutlaka bu eğitimlerin arttırılması lazım. Biliyorsunuz servis araçlarında servis içi kameralar var. Bu kameraların şikayet üzerine, en azından öğrencilerin şikayeti üzerine mutlaka incelenmesi, nasıl davrandığının belirlenmesi ve yanlış davranışta bulunan şoförlerin ve rehber personelin uyarılması veya işinden menedilmesi gerekir.' diye konuştu.

'Okul servislerinde 3 noktalı emniyet kemeri şart'

Emniyet kemerinin önemine değinen Şahin, 'Emniyet kemeri, 3 nokta emniyet kullanmak zorundalar. Mutlaka sağlıklı bulunması lazım. Bir de oturmayı tespit eden sensörler bulunmak zorunda şeyde, araçlarda. Model olarak da okul servis araçları normalde yönetmelik gereği 12 yaş altında olması lazım ama bunu Bakanlık her sene uzatarak gidiyor. Şu anda 15 yaş altında olması gerekiyor, 15 yaşa kadar müsaade ediyorlar. Bu uygun mu, tabii yani muayeneden geçmişse uygundur diyebilir miyiz, diyebiliriz belki ama ne kadar konforlu olursa, ne kadar yeni olursa çok daha iyi olacaktır.' dedi.

'Servislerin başka işlere yetişme telaşı çocukları riske atıyor'

Konuşmasının devamında Şahin, şunları aktardı: 'Bu konuda çocukların güvenliği açısından velilere çok önem düşüyor. Aile birlikleri ve veliler bu konuda sadece çocuğu getirip götürmek değil de servislerin nasıl çalıştığıyla ilgili de birazcık denetim demeyelim ama takip etmelerinde fayda var. Bu servisler, okul servisleri okul servisini yaptıktan sonra başka personel servislerine de gidebiliyorlar. Personel servisine yetişebilmek için okul servisini acele götürüp bir an önce okula teslim edip ondan sonra personel servisine yetişmek için acele ettiklerini biliyoruz. Bu çok iyi bir şey değil. Bunun okullar tarafından sıkı bir şekilde denetime tabi tutulması, mesela erken getirmemesi. Yani hangi saatte getirilmesi gerekiyorsa okula çocukları o saatte getirmesi. Şimdi başka servise yetişmek için haliyle ne yapacak servis şoförü, çocukları erken almaya çalışacak. Erken alacak, öbür tarafa koşturulacak, çocuklar okulda gereksiz yere belli bir erken gelmiş olacak.

Bunun önüne okulların geçmesi lazım. Yani burada en önemli görev okul yönetimine düşüyor. Okul yönetimi bu konuda bir komisyon oluşturmalı ve bunları denetim altına almalıdır. Ayrıca çocukları aldığı yerler, yani bazı veliler diyor ki evimin önünden al. Evinden önüne gitmek için bazen ters yola bile giriyorlar. Bunların hepsi riskli. O nedenle belli bir yere çıkarılması lazım çocukların, veli belli bir yere çıkarması lazım, okul servisin oradan alınması lazım ve gecikmelerin önüne geçilmesi lazım. Bunlara dikkat ederlerse yolda diğer araçlar ne kadar riskliyse servis araçları da o kadar riskli.'

'Okul servislerinde güvenlik için velilere önemli görev'

Şahin, 'Veliler servis seçerken sadece parasına bakmamalı. Yani aracın modeline kadar, araç içindeki emniyet kemerlerinin var olup olmadığına, o sensörlerin var olup olmadığına, servis içi kameraların çalışır vaziyette olup olmadığına kadar sorgulamaları gerekir. Tabii bunu her veli ayrı ayrı yapamayabilir ama her okulda okul aile birliği var, bir denetim yapan öğretmen ve veli, iki tane veli, bir tane öğretmen ve okul müdürü var. Bunların bunları zaman zaman denetlemesi lazım. Sadece paraya bakmaması lazım; aracın lastiğiydi, camıydı, sileceğiydi, içerideki emniyet kemerleriydi, bağlanıyor mu, bağlanmıyor mu... Biliyorsunuz bir zamanlar serviste çocuk unuttukları için anaokulunda, serviste çocuk unuttukları için çocuğun öldüğü bile haber oldu bu memlekette. O nedenle takibi kim geldi, kim gelmedi, geldi mi, gelmedi mi bunların takibi okul tarafından yapılmalı, veliler dahil herkes sorumluluk almalıdır.' dedi.

Okul servislerinde 'DUR' lambası hayati önem taşıyor

Okul taşıtlarının uyarıcı işaretlerinin önemine değinen Şahin, 'Okul taşıtlarında en önemli konulardan bir tanesi taşıtın arka tarafında okul taşıtı olduğunu belirleyen ayrıca bir işaret var. Sarı ve siyah şeritler arasında okul taşıtı olduğu yazıyor. Büyükçe yazıyor, bunu arkadan gelen herkes görebiliyor. Birincisi bu. İkincisi arkasında 30 cm çapında kırmızı ışıklı, altıgen şeklinde üzerinde DUR yazan bir levha var. Bu levhanın mutlaka olması ve çalışır vaziyette olması gerekiyor. Üçüncüsü, demir aksamlar taşıtın içerisindeki demir aksamlar hani ani frende ya da bir kaza anında çocukların çarpıp yaralanmalarını önleyecek şekilde süngerlerle yani yumuşak bir şeylerle kaplanması gerekir, demir olarak durmam, kalmaması gerekir. Camlar açılır kapanır olmaması, sabit olması gerekir. Bir de hem koltuklarda oturmaya duyarlı sensörler olması gerekir hem de 3 nokta emniyet kemerinin olması gerekir. Çocuklar yolculuk seyahat sırasında bu emniyet kemerini mutlaka bağlamaları lazım, bağlamadan şoförün hareket etmemesi lazım ya da rehber personelin bunun bağlanmasını sağlaması gerekir.' şeklinde belirtti.

'Sürücülerin yarısı 'DUR' lambasının ne işe yaradığını bilmiyor'

Son olarak Şahin, 'Bu DUR lambasının ne işe yaradığını maalesef piyasada şu anda mevcut olan sürücülerin belki de yüzde 50'si bilmiyor. Çünkü bilmediğini ben gözlemleyerek görebiliyorum. Bu frene bağlı bir lamba değildir, frene bastığı zaman yanmaz. Sadece öğrenci indirirken ve bindirirken yanması gereken bir lambadır. Şoförün yan tarafındaki bir düğmeyle komuta edilir. Çocuklar inerken veya binerken o yakılır. Peki onun yanmasının özelliği ne, yanınca ne oluyor? Yandığı andan itibaren arkadan gelenlerin okul servis aracını sollaması yasaktır. Sollayanlar kazaya sebebiyet verebilir ki bu şekilde kazalar birçok olmaktadır.

Neden? Çünkü bu küçük çocuklar annesini görür yolun öbür tarafında, arkadaşını görür ve hiç trafik tehlikesinden habersiz yola fırlayabilir. İşte o lamba yandığı zaman eğer arkadan gelenler durmuş olursa, hareketsiz olursa o zaman o çocuk çarpma olayı olmaz. Bu nedenle de mevcut sürücülerin buna çok fazla dikkat etmesi gerekir.' ifadelerine yer verdi. (İLKHA)

Bakan Fidan, paylaşımında şu ifadelere yer verdi:

'Bölgemizin kritik günlerden geçtiği bir süreçte Suriye'ye önemli bir ziyaret gerçekleştirdik.

Ziyaretimizin ilk gününde Cumhurbaşkanı Şara tarafından kabul edildik, Dışişleri Bakanı Şeybani ve İçişleri Bakanı Hattab ile görüşmeler gerçekleştirdik.

Görüşmelerde, Suriye'nin birlik ve bütünlüğünün korunması, Suriye halkının hak ettiği huzur ve refaha kavuşması yönündeki ortak irademizi bir kez daha teyit ettik. Sayın Cumhurbaşkanımızın Şam'a gerçekleştirecekleri ziyareti ele aldık.

Şam'daki programımızın ikinci gününde ise önce Türkmen kardeşlerimizle görüştük.

Suriye'nin asli unsurlarından olan ve BAAS rejimine karşı verilen mücadelede en ön safta son derece önemli bir rol oynayan Türkmenler, Suriye'nin istikrarlı ve müreffeh bir ülkeye dönüşmesine de büyük katkı vermekteler.

Şam'da ayrıca ortak tarihimizin mirası olan İbnü'l-Arabi'nin, Mevlana Halid-i Bağdadi'nin ve Selahaddin Eyyubi'nin türbelerini, Türk Hava Şehitliğimizi ve Süleymaniye Külliyesi'ni seneler sonra tekrar ziyaret etme fırsatımız oldu.

İki günlük ziyaretimizde Şam sokaklarının huzurlu ve canlı hale gelmekte olduğunu gördük.

Suriye halkının kendi iradesiyle; tüm toplumsal kesimleri kucaklayan, güvenli, istikrarlı ve müreffeh bir ülke inşa ediyor olmasından memnuniyet duyuyoruz. Bu süreçte Suriye'nin yanında olmayı sürdüreceğiz.' (İLKHA)

Çocukların ve gençlerin müstehcenlik, suç, istismar ve zararlı içeriklerden korunmasının öncelikli olduğunu vurgulayan Gürlek, hiçbir suç yapılanmasına müsamaha göstermeyeceklerini ifade etti.

175 başsavcılığa talimat gönderildi

Bu kapsamda 81 ildeki 175 ağır ceza Cumhuriyet Başsavcılığına kapsamlı bir yazı gönderildiğini açıklayan Gürlek, çocukları ve gençleri hedef alan suç içerikli faaliyetlere ilişkin ihbarların gecikmeksizin değerlendirilmesini istedi.

Gürlek, dijital delillerin muhafaza altına alınması, gerekli durumlarda içerik çıkarma ve erişim engelleme tedbirlerinin uygulanması, organize yapı şüphesinde örgütlü suç hükümlerinin devreye alınması ve suç gelirlerine yönelik mali soruşturma yürütülmesi talimatlarının verildiğini belirtti.

'Ailemizi, çocuklarımızı ve geleceğimizi koruyacağız'

Mağdur çocukların ikincil örselenmesini önleyecek koruyucu tedbirlerin eksiksiz uygulanması ve ilgili kurumlarla koordinasyon sağlanmasının da istendiğini aktaran Gürlek, hukuk devletinin gereğinin dijital ve fiziki dünyada kararlılıkla yerine getirileceğini vurguladı.

Gürlek 'Ailemizi koruyacağız. Çocuklarımızı koruyacağız. Geleceğimizi koruyacağız.' ifadelerini kullandı. (İLKHA)

Üretim Kapasitesi Artacak, Yerel Ürünler Geniş Kitlelere Ulaşacak

Doğal ve farklı çeşitlerde sirke üretimiyle öne çıkan kadın kooperatifi, sağlanan bu finansman desteği sayesinde üretim altyapısını modernize ederek kapasitesini artırmayı hedefliyor. Proje ile hem Batman’ın yerel gastronomik değerlerinin daha geniş pazarlara ulaştırılması hem de kadın istihdamının sürdürülebilir hale getirilmesi amaçlanıyor.

Konuya ilişkin Ticaret Müdürlüğünden yapılan değerlendirmede, Batman Valiliği ile Ticaret Bakanlığı iş birliğiyle yerel girişimciliğin desteklenmeye devam edeceği vurgulandı.

Sason İlçe Müftülüğü’ne bağlı Mescid-i Aksa 4–6 Yaş Kur’an Kursu, yeni eğitim-öğretim dönemine anlamlı bir törenle "merhaba" dedi. Minik yavruların eğitim hayatına ilk adımlarını attığı bu özel günde, çocuklara Kur’an sevgisini aşılamak ve güzel ahlâk kazandırmak amacıyla Bedî Besmele merasimi düzenlendi.

Kurs öğreticisi Özlem Eme, minik öğrencileri güler yüzle, renkli sürprizler ve çeşitli ikramlıklarla karşılayarak çocukların ilk gün heyecanına ortak oldu. Sınıf ortamının neşeyle dolduğu günde miniklerin mutluluğu gözlerinden okundu.

"Tertemiz Gönüllere Kur'an Tohumları Ekiliyor"

Günün anlam ve önemine dair duygularını paylaşan kurs öğreticisi Özlem Eme, yaptığı anlamlı konuşmada şu ifadelere yer verdi:

"Her çocuk, içine nice güzelliklerin ekileceği tertemiz bir gönüldür. Bizler bugün o gönüllere Kur’an’ın nurunu, Peygamber Efendimiz’in (s.a.v.) güzel ahlâkını ve Allah sevgisini birer tohum misali bırakıyoruz. Bazen bir çocuğun söylediği ‘Bismillah’, bir ömür sürecek güzel bir yolculuğun ilk adımıdır. Bazen öğrenilen tek bir Elif, kalbe açılan koca bir Kur’an kapısıdır. Küçük bir yavrunun Kur’an başında attığı ilk adım, ailesi için dünyada bir sevinç, ahirette ise bir ümit vesilesidir."

Eğitim yolculuğuna neşeyle ve dualarla başlayan miniklerin Besmele ile attığı bu ilk adımların, Kur’an’la aydınlanan uzun ve hayırlı bir ömre dönüşmesi temenni edildi.

Nerse’den boşalan Batman Ticaret İl Müdürlüğü görevine, Diyarbakır Ticaret İl Müdür Vekili Sinan Başakçı atandı. Başakçı’nın görevi vekaleten yürüteceği öğrenildi.

Başakçı Önümüzdeki Hafta Göreve Başlayacak

Edinilen bilgilere göre Sinan Başakçı, önümüzdeki haftadan itibaren Batman Ticaret İl Müdürlüğü’ndeki görevine başlayacak. Böylece kurumda yeni bir dönem başlamış olacak.

Nerse Hafta Sonu Batman’dan Ayrılacak

Batman Ticaret İl Müdürlüğü görevini yaklaşık 3,5 yıl sürdüren Burak Nerse, geçtiğimiz hafta Konya Ticaret İl Müdürlüğü’ne atandı. Nerse’nin hafta sonu Batman’dan ayrılarak yeni görev yeri Konya’da görevine başlaması bekleniyor.

Batman’daki görevi boyunca esnaf, tüccar ve kentteki ticari faaliyetlerle ilgili çalışmalar yürüten Nerse’nin ardından müdürlük koltuğuna Diyarbakır’dan Sinan Başakçı getirildi.

Kanal, İskoç Ulusal Partisi (SNP) ve Galler Halk Partisi'nin İskoçya ve Galler'in Birleşik Krallık'tan bağımsızlığını savunduğunu, Sinn Fein'in ise Kuzey İrlanda'nın (Birleşik Krallık içinde) İrlanda Cumhuriyeti ile birleşmesini istediğini aktardı.

Swinney, önümüzdeki beş yıl içinde İskoç bağımsızlığı konusunda bir referandum daha yapılmasını talep etti. İskoçya daha önce 2014'te böyle bir referandum düzenlemişti ve nüfusun yüzde 55'i bölgenin Birleşik Krallık'ın bir parçası olarak kalması yönünde oy kullanmıştı. O'Neill, İngiliz ve İrlandalı yetkililere 2030 yılına kadar sınır referandumu için bir tarih belirlemeleri çağrısında bulundu. Rhin ap Iorwerth ise Galler bağımsızlığı ve zamanlamasının 'Galler halkının elinde' olduğunu belirtti.

Siyasiler, İngiltere'yi 'her yargı bölgesinde anayasal değişikliklere hazırlanmaya, planlamaya ve bunları kolaylaştırmaya' çağırdı. (İLKHA)

Batman’da dinî eğitim altyapısını güçlendirmek amacıyla sürdürülen yatırımlar aralıksız devam ediyor. Bu kapsamda Batman İl Müftüsü Ahmed Durmuş, yapımı süren 108 yatak kapasiteli Hafızlık Yatılı Kız Kur’an Kursu ve Cami inşaat alanını ziyaret etti.

Yetkililerden Bilgi Aldı

Şantiye alanını gezen Müftü Durmuş, projenin bugüne kadar katedilen aşamaları ve yürütülen çalışmalar hakkında sorumlu yetkililerden detaylı bilgi aldı. İnşaatın mevcut durumunu yerinde değerlendiren Durmuş, projenin planlanan takvime uygun şekilde ilerlemesi için gereken istişarelerde bulundu.

Eğitim yuvasının tamamlanmasıyla birlikte bölgedeki kız öğrencilerin modern ve donanımlı koşullarda hafızlık eğitimi alabileceği belirtildi.

Minik Öğrencilere Renkli Karşılama

Kurs öğreticisi Seher Yar, ilim ve irfan yolculuğuna ilk adımlarını atan minik öğrencileri güler yüzle, renkli sürprizlerle ve çeşitli eğlenceli etkinliklerle karşıladı. Miniklerin ilk gün heyecanına ortak olunan programda, Kur'an-ı Kerim eğitimine neşeli bir başlangıç yapıldı.

"Kur'an'la Aydınlanan Kocaman Bir Ömür Olmasını Temenni Ediyoruz"

Sason İlçe Müftülüğü bünyesinde gerçekleşen bu anlamlı açılışa ilişkin yapılan değerlendirmede; Besmele ile atılan ilk adımların, Kur’an-ı Kerim'in ışığıyla aydınlanan hayırlı bir ömre vesile olması temennisinde bulunularak şu ifadelere yer verildi:

"Rabbimiz evlatlarımızı Kur’an’la büyüyen, güzel ahlâkla güzelleşen, vatanına, milletine ve çevresine ışık saçan hayırlı nesillerden eylesin."

S.S. 53 No'lu Diyarbakır Özel Halk Otobüsleri Kooperatifi'ne bağlı bir grup otobüs sahibi, akaryakıt, bakım, yedek parça, sigorta ve diğer işletme giderlerindeki artış nedeniyle mevcut yolcu ücretleriyle hizmet vermekte zorlandıklarını belirterek kontak kapatma kararı aldı.

Kontak kapatan şoförler, halk otobüslerini Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı önüne park ederek eylem başlattı.

Eylem nedeniyle bazı özel halk otobüsü hatlarında ulaşım hizmetinde aksamalar yaşandı.

'Belediye istediğimiz rayiç meselesini halka şeffaf bir şekilde anlatsın'

Eyleme katılan otobüs sahiplerinden Doğan Pervane, günlük işletme giderlerinin artık karşılanamaz seviyeye ulaştığını söyledi.

Doğan Pervane

'Sabah kontağı çevirdiğimiz anda akşama kadar bizim maliyetimiz zaten 11-12 bin TL oluyor. Şoför gideri var, mazot gideri var.' ifadeleriyle sözlerine başlayan Pervane, 'Belediye şimdi halka diyor ki özel halk otobüsleri çok para kazanıyor. Madem öyle, daha çok kazanmamız için istediğimiz rayiç meselesini halka şeffaf bir şekilde anlatsın. Ne kadar mazot gidiyor ne kadar şoför parası gidiyor ne kadar sanayi, muhasebe ve sigorta gideri var; hepsini milletin önüne koysun. Eğer haksız olan bizsek, belediye gelsin arabalarımıza el koysun. Ama haksız olan belediyeyse, başta belediye olmak üzere yorumlarda bize küfür eden herkes bizden özür dilesin. Bizim suçumuz varsa her zaman buradayız. Belediyenin suçu varsa da belediye suçunu kabul edecek. Tribünlere oynamayacak.

Belediye oradan buradan ihaleleri verirken sorun olmuyor da vatandaş kahveye gidip 200 TL harcıyor; ama ulaşım için 30-40 TL verirken sanki fazla harcıyormuş gibi geliyor. Bunun sorumlusu kimse ortaya çıksın. Biz milletten ekstra bir şey istemiyoruz. Belediye veriyorsa farkını belediye versin. Başka da bir talebimiz yok. Bir işi yapıyorsan ve kazanamıyorsan, o işi neden yapasın? Bu aracın sıfırını alsan, günlük değer kaybı 5 bin TL'dir. Kimse bunu hesaplamıyor. Herkes kafasına göre konuşuyor. Hayatında bir bisiklet alıp masrafını yapmamış insanlar gelip bizim hakkımızda konuşuyor, bizim hakkımıza dil uzatıyor.' dedi.

'Zam isteyen kötü niyetlidir. Hakkımız olan rayici istiyoruz'

1024 numaralı halk otobüsünün sahibi Ahmet Karadaş ise 1996 yılından bu yana aynı durakta çalıştığını belirterek, sektörün en büyük kırılmayı pandemi sonrasında yaşadığını söyledi.

Yaklaşık 11 yıl boyunca Diyarbakır'da yolcuları 1,5 TL ücretle taşıdıklarını hatırlatan Karadaş, o dönemde mazot ve yedek parça fiyatlarının daha istikrarlı olması nedeniyle zam talebinde bulunmadıklarını ifade etti.

'Koronadan sonra 4-5 defa rayiç verildi.' diyen Karadaş,' Önce İLER Toplu Taşıma Kooperatifi aldı, en son biz aldık. Şimdi yine İLER Toplu Taşıma Kooperatifi aldı, yine en son biz alıyoruz. Bizi kurtarmadıktan sonra biz çalışıp cebimizden para koyarsak hangi iş yürür, hangi dükkân açık kalır? Biz son bir aydır cebimizden para koyuyoruz. Arkadaşlarımızın giderlerini karşılayamıyoruz. Ben size faturalarıyla ispat edebilirim. Şu an 80 bin TL petrol borcum var. 70 bin TL sanayi borcum var. Bunların hepsi belgeli. Niye borçluyum? Çünkü ödeyemiyorum. Adam en son bana, 'Abi sen dolandırıcı mısın, bizi kandırıyor musun? Seni icraya vereceğiz.' diyor. Biz bu dereceye gelmişiz.' dedi.

Karadaş 'Belediye 'halk' diyor. Tamam, biz de halkız. Gücü varsa mazotu düşürsün, yedek parçayı düşürsün, giderleri düşürsün, zamları durdursun. Zam isteyen kötü niyetlidir, namerttir.' şeklinde konuştu.

'Biz hakkımız olan rayiç bedeli istiyoruz.' diyen Karadaş, 'Ekstra bir şey istemiyoruz. Belediye yakıtı 45 TL'den alıyormuş. O fiyattan belediye kendi araçlarına verdiği yakıtı bize de versin. O zaman biz ne talep isteriz ne de rayiç isteriz. Ama biz bugün 100 TL'ye yakıt alıyoruz. 11 yıl boyunca 1,5 milyona yolcu taşıdık. Bir gün bile talepte bulunmadık. Çünkü gelirimiz vardı, mazot sabitti.' ifadelerini kullandı.

'Rayiç verilirse çalışırız, verilmezse çalışmayız'

Gelinen noktada kontak kapatmaya mecbur bırakıldıklarının altını çizen Karadaş 'Biz dardayız, zordayız. Verilirse çalışılır, verilmezse çalışılmaz. Gerçekten zor durumdayız. Hak rica edilmez. Hak talep de edilmez; hak alınır. Ama bizi öyle bir noktaya getirdiler ki kontak kapatmaya mecbur bırakıldık. Şu an geldiğimiz aşama budur. Verirlerse devam ederiz, vermezlerse etmeyiz. Bundan herkes emin olsun.' dedi.

'Belediye dolmuşçu esnafı tehdit ediyor'

Belediyenin beyaz dolmuş hatlarının sahiplerinin ruhsatını iptal etmekle tehdit ettiğini iddia eden Karadaş, şunları kaydetti: 'Beyaz dolmuşçular çalışsa bile biz çalışmayacağız. Onların yanına gidiyorum, 'Sizi kurtarıyor mu?' diye soruyorum. Bana, 'Abi vallahi kurtarmıyor.' diyorlar. 'O zaman niye çalışıyorsunuz?' dediğimde ise, 'Belediye bizi hatlarımızı iptal etmekle tehdit etti.' cevabını veriyorlar. Ne zamandan beri insan kendi hakkını ararken hattını kaybetmekle korkutuluyor?

Geçen sefer de ticari araçlar iki gün araçlarını çekmeseydi biz rayiç alamayacaktık. Onlar ulaşımı durdurunca bize rayiç verildi. Bunlardan önce zaten belediyeyle sürekli ön görüşmeler yapılıyor. Ama sürekli 'halk' deniliyor. Biz de halkız. Esnaf kazanmasa çalışabilir mi? Hayır. O zaman gelsin, araçlarımızı belediye alsın ve kendisi çalıştırsın.' (İLKHA)

Ev sahibi ap Iorwerth, Birleşik Krallık yönetiminin (Westminster), artık Birleşik Krallık'ın tamamının faydasına çalışmadığını söyleyerek, 'Galler'in bazı güçlere sahip olması ve eşit muamele görmesi lazım. Bunu hak ediyoruz ve bu nedenle komşularımızla birlikte çalışıyoruz.' ifadelerini kullandı.

Swinney de, mayısta yapılan ve partisinin İskoçya Parlamentosunun en büyük partisi olduğu seçimlere işaret ederek, 'Bu seçim Birleşik Krallık'ta farklı bir durum oluşturdu. Birleşik Krallık'ın anayasa yolculuğunda önemli bir noktayı temsil ediyoruz.' dedi.

İlk kez Birleşik Krallık'ı oluşturan 4 ülkeden üçünde kendi kaderini tayin hakkını savunan bölgesel başbakanların görev yaptığına dikkati çeken Swinney, 'Bu hak bugünkü görüşmenin temelini oluşturdu, bundan sonrakilerin de temelini oluşturacak. Bu hak, halklarımızın vazgeçilmez hakkıdır.' şeklinde belirtti.

Swinney, üç bölgesel başbakanın ve McDonald'ın imzaladığı mutabakat zaptına işaret ederek, anlaşmanın merkezini de kendi kaderini tayin etme hakkının oluşturduğunu kaydetti.

İrlanda milliyetçisi ve İrlanda Parlamentosu'nun en büyük grubu Sinn Fein'in lideri McDonald da açıklamasında 'Bugünkü toplantı ve imzaladığımız mutabakat zaptı tarihi bir belgedir. İrlanda'da yüz yıllar süren işgal, sömürge, kan ve gözyaşını sona erdiren Belfast Anlaşması'nın 30'uncu yılına yaklaşıyoruz. Ülkelerimiz bu sürede çok gelişti. İrlanda birçok konuda imkansızı mümkün hale getirebileceğini gösterdi. Ülkemiz ikiye ayrılmış halde. Referandum hakkımız var. Geleceğimizi belirleme hakkımız var. Hiçbir İngiliz Başbakanın bu hakkın masada olmadığını söylemesine tahammülümüz yok.' açıklamasını yaptı.

McDonald, İrlanda, Galler ve İskoçya'da gençlerin özgürlük ve kendi kaderini tayin hakkının tadını aldıklarını belirtirken, O'Neill ise 'Büyük bir değişimin zamanında yaşıyoruz ve bu durdurulamaz. Hiçbir İngiliz Başbakan yaşananları durduramaz.' dedi.

O'Neill, Westminster sisteminin üç ülke hayrına çalışmadığını belirterek, 'Kendi kaderimizi tayin etme hakkımıza ihtiyacımız var.' diye konuştu. (İLKHA)

Cumhurbaşkanı Erdoğan 'Türkiye'nin dört bir yanında görev yapan öğretmenlerimize selamlarımı gönderiyor; hayat yolculuklarında çocuklarımızın ellerinden tutan, onların yolunu ve ufkunu aydınlatan tüm hocalarımıza şükranlarımı sunuyorum.' ifadelerini kullandı. (İLKHA)

Yağışların bol olması ve çiçeklenmenin iyi seyretmesi, bal üretiminde hem kalite hem de rekolte açısından üreticilerin yüzünü güldürdü.

Batman Arıcılar Birliği Yönetim Kurulu Üyesi Naif Seyidoğlu, İLKHA muhabirine yaptığı değerlendirmede, Sason'da dedelerinden kalan arıcılık geleneğini sürdürdüklerini belirterek 2026 yılı bal sezonunun kendileri açısından oldukça verimli geçtiğini anlattı.

Naif Seyidoğlu

Arıcılığın kendileri için yalnızca bir geçim kaynağı olmadığını belirten Seyidoğlu 'Sasonlu olarak bal bizim işimiz. Gerçekten balcılığı severek yapıyoruz; bu bize dedelerimizden kalan bir mirastır. 2026'da yağışın bol olması sebebiyle bal sezonu oldukça verimli geçti. Bal da buna bağlı olarak güzel verim verdi. Çok şükür.' dedi.

Gezginci arıcılık yaptığını aktaran Seyidoğlu 'Çok sevdiğim güzel bir söz vardır: 'Kader gayrete aşıktır.' Biz de gayret ettik. Gezginci arıcı olduğumuz için arıları çok gezdirdik, çiçeği takip ettik. Ben üç sefer arının yerini değiştirdim. Çok şükür, çok güzel ve kaliteli bal aldık. 2026'nın bütün arıcılar için hayırlı olduğuna inanıyorum, nitekim öyle de oldu.' ifadelerini kullandı.

'Balın kalitesinde hiçbir sıkıntı yok'

Ürettikleri balların kalitesine dikkat çeken Seyidoğlu 'Şimdi müşterilerimiz gönül rahatlığıyla afiyetle tüketsinler. Balın kalitesinde hiçbir sıkıntı yok. İnsanoğlunun müdahale ettiği her şey bozulur. Biz hiçbir şekilde arıya müdahale etmiyoruz; sadece çiçeği takip ediyoruz ve işimizi bu şekilde yapıyoruz.' diye konuştu.

'Geçen seneye göre en az 1,5 kat daha iyi verim elde ettik'

Bu yıl bereketli bir sezon yaşandığını ifade eden Seyidoğlu 'Geçen sene kuraklık vardı ancak bu sene maşallah bayağı bir bereket vardı. Geçen seneye oranla bal verimi oldukça iyiydi; hem kalite hem de rekolte açısından çok başarılıydı. Belli bir rakam vermek gerekirse geçen seneye göre en az bir buçuk kat, hatta bazı yerlerde 2-3 kat daha iyi bir verim elde ettik.' dedi.

'Kesinlikle her bal, bal değildir'

Balın üretim şekli ve kalitesinin önemine değinen Seyidoğlu, 'Organik bal konusuna gelirsek: Kesinlikle her bal, bal değildir. Doğadan gelen, prolin değerleri bin ila bin 700'e kadar çıkan müdahalesiz ve gerçek ballara biz karakovan balı diyoruz. Kalite bizim için olmazsa olmazdır, çok önemlidir.' ifadelerini kullandı.

Ürettikleri balların laboratuvar sonuçlarıyla da güvence altında olduğunu belirten Seyidoğlu, şöyle devam etti:

'Organik bal ucuz değildir; emeğimizin hakkını veriyor, hakkımızı da alıyoruz. Müşterilerimiz bu konuda bize güvenebilir. Çiçeği, doğayı ve florayı çok yakından takip ederek emeğimizin karşılığını aldık. Ballarımız garantilidir, resmi laboratuvar onaylıdır. Müşterilerimizin içi rahat olsun.'

'Karakovan ve organik ballar asla ucuz olmaz'

Karakovan ve organik bal üretiminde emeğin yüksek olduğuna dikkat çeken Seyidoğlu, üretim miktarı ile fiyat arasındaki farkı şöyle anlattı:

'Karakovan ve organik ballar asla ucuz olmaz çünkü emeği çok yüksektir. Örneğin, şeker verilen bir kovandan 50 kilo bal alınırken bizler 3-4 kilo alabiliyoruz. Bu yüzden ballarımız bizim için çok kıymetlidir. Karakovan ballarımızın ortalama fiyatı 3 bin TL, süzme ballarımızın fiyatı ise 2 bin TL'dir. Tabii zaman zaman dostlarımıza ve müşterilerimize kampanyalar yapıyoruz; kampanya dahilinde karakovan balları 2 bin 500 TL'ye, diğerleri ise bin 500 TL'ye kadar düşebiliyor.'

'Balınızı kesinlikle güvenilir yerlerden alın'

Vatandaşlara bal satın alırken dikkatli olmaları yönünde çağrıda bulunan Seyidoğlu 'Vatandaşlarımıza tavsiyemiz şudur: Balınızı kesinlikle güvenilir yerlerden alın. Piyasada hiç arı görmemiş, glikoz şurubundan yapılan bir sürü sahte bal satılıyor. Bunlara çok dikkat etmek lazım. Gerçek ballar zaten laboratuvar sonuçlarıyla garantilenmiştir; bu işler sadece yeminle veya hatırla olacak işler değildir.' dedi.

'Balımızı memleketimize ve dünyaya tanıtmak istiyoruz'

Batman'ın yaylalarının arıcılık açısından önemli bir potansiyele sahip olduğunu vurgulayan Seyidoğlu 'Biz Batman Arıcılar Birliği olarak balımızı memleketimize ve dünyaya tanıtmak istiyoruz. Yaylalarımız çok kaliteli; insanlar 1200-1300 kilometreden gelip bizim yaylalarımıza arı getiriyor. Biz ise bu yaylaların tam merkezindeyiz. Hatta resmi laboratuvar sonuçlarına göre bizim balımızın prolin değerlerinin, yıllardır bize övülen Anzer balından çok daha yüksek olduğunu resmi olarak ispatlayabiliriz.' dedi. (İLKHA)

Kültür Mahallesi’nde 05.00 ile 07.00 saatleri arasında elektrik kesintisi yapılacak. KÜLTÜR-4 kabininden Kültür-5 çıkışında bulunan trafoda bina ve dahili trafo bakımı gerçekleştirilecek.

Güneykent ve Seyitler bölgelerinde 08.30 ile 11.00 saatleri arasında enerji kesintisi yaşanacak. Seyit-6 kabininden Güney-2 çıkışındaki trafoda bakım çalışması yapılacağı belirtildi.

Çamlıtepe’de 09.00 ile 17.00 saatleri arasında 3. seviye bakım çalışması gerçekleştirilecek. Çamlıtepe 14B trafosunda hat bakımı yapılması nedeniyle belirtilen saatlerde elektrik verilemeyecek.

Tilmerç’te de 09.00 ile 17.00 saatleri arasında kesinti uygulanacak. Yeni Çevre Yolu’ndaki yol çalışmaları nedeniyle yüzeyde kalan alçak gerilim yer altı kablolarının deplase edilmesi amacıyla çalışma yapılacak.

Hürriyet, Site, Akyürek ve Meydan bölgelerinde 10.00 ile 10.45 saatleri arasında elektrik kesintisi planlandı. Hürriyet-1 modunda otomasyon ekipleri tarafından hücre çalışması kapsamında arızalı yay kurma motorlarının değişimi gerçekleştirilecek.

Aynı saatlerde Hürriyet Mahallesi’nde de dahili trafo koruma çıkışındaki arızalı yay kurma motorlarının değiştirilmesi amacıyla çalışma yapılacak.

Çamlıtepe ve Belde bölgelerinde ise 12.00 ile 13.30 saatleri arasında enerji kesintisi uygulanacak. Çamlıtepe-8 kabininde röle otomasyon ekipleri tarafından hücre çalışması yapılacağı ve arızalı kesici yay kurma motorlarının değiştirileceği bildirildi.

Planlanan çalışmaların tamamlanmasının ardından bölgelere yeniden enerji verilmesi bekleniyor.

Batman'da İLKHA muhabirine açıklamalarda bulunan Uzman Klinik Psikolog Tuğçe Tuncay, bu durumun hem kazaların meydana gelme ihtimalini artırdığını hem de meydana gelen kazaların sonuçlarının daha ağır olmasına neden olabildiğini söyledi.

Türkiye İstatistik Kurumunun (TÜİK) 2025 yılı Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri, trafik kazalarının Türkiye'de yol açtığı ağır tabloyu ortaya koydu.

2026 yılında açıklanan verilere göre, 2025 yılında Türkiye'de toplam 1 milyon 549 bin 574 trafik kazası meydana gelirken, bunların 288 bin 321'i ölümlü veya yaralanmalı kaza olarak kayıtlara geçti. Söz konusu kazalarda 6 bin 35 kişi hayatını kaybederken, 403 bin 937 kişi yaralandı.

Tuğçe Tuncay

'Alkol, sürücünün tepki süresini uzatıyor'

Alkolün trafikteki başlıca etkilerine değinen Tuncay, sürücünün ani gelişen durumlara karşı daha geç tepki verebildiğini belirterek, 'Alkol etkisindeyken araç kullanmak, yalnızca sürücünün kendisini değil, trafikteki herkesin güvenliğini doğrudan tehdit eden bir durumdur. Özellikle alkol; dikkat, karar verme, tepki süresi ve risk değerlendirmesini bozduğu için kazaların hem oluşma ihtimalini hem de sonuçlarının ağırlaşmasını artırır.' dedi.

Tuncay, alkollü araç kullanımının sürücünün trafikteki davranışlarını da olumsuz etkilediğini belirterek şöyle konuştu:

'Trafiğe başlıca etkileri Tepki süresi uzar: Ani fren, yaya veya başka bir aracın önüne çıkması gibi durumlarda sürücü daha geç tepki verir. Dikkat ve algı bozulur: Trafik işaretleri, araç mesafeleri ve çevredeki hareketler doğru değerlendirilemeyebilir. Risk alma artabilir: Sürücü normalde yapmayacağı sollama, hız yapma veya takip mesafesini azaltma gibi davranışlara yönelebilir.'

'Hız ve mesafe algısı bozulabiliyor'

Alkolün sürücünün hız ve mesafe algısını da bozabileceğini belirten Tuncay 'Hız ve mesafe algısı bozulur: Araç olduğundan daha yavaş veya mesafe olduğundan daha uzak algılanabilir. Koordinasyon zayıflar: Direksiyon kontrolü, fren ve gaz kullanımında hatalar ortaya çıkabilir. Kaza riski artar: Tek bir yanlış karar, zincirleme kazaya veya başka insanların hayatını kaybetmesine neden olabilir.' ifadelerini kullandı.

'Ben iyiyim, kontrol bende' düşüncesi yanıltıcıdır'

Alkolün psikolojik açıdan en tehlikeli etkilerinden birinin kişinin kendi sürüş becerisini olduğundan daha iyi değerlendirmesine yol açması olduğunu vurgulayan Tuncay 'Psikolojik açıdan en tehlikeli nokta Alkolün önemli etkilerinden biri, kişinin kendi sürüş becerisini olduğundan daha iyi değerlendirmesine yol açabilmesidir. Yani kişi 'Ben iyiyim, kontrol bende' diye düşünürken aslında karar verme ve tepki verme kapasitesi azalmış olabilir.' dedi.

Bu durumun özellikle bağımlılık ve trafik güvenliği açısından değerlendirilmesi gerektiğini ifade eden Tuncay, sözlerini şöyle sürdürdü:

'Bu nedenle 'Kendimi iyi hissediyorum' güvenli araç kullanabildiğim anlamına gelmez. Özellikle bağımlılık ve trafik güvenliği açısından bakıldığında mesele sadece 'alkollü araç kullanmak' değildir; alkolün kişinin karar verme mekanizmasını değiştirerek kendisini ve diğer sürücüleri riske atmasıdır.'

'Alkol, trafikte öfke ve agresif sürüşü artırabilir'

Trafikte yaşanan stres, engellenme ve diğer sürücülerin hatalarının alkolün etkisiyle daha yoğun algılanabileceğini belirten Tuncay, bunun öfke ve tahammülsüzlüğü artırabileceğini söyledi.

Tuncay 'Bunun yanında öfke ve tahammülsüzlük de önemli bir noktadır. Trafikte zaten var olan stres, engellenme veya başka bir sürücünün hatası, alkolün etkisiyle daha yoğun algılanabilir. Bu da trafikte öfke, agresif sürüş ve çatışma davranışlarını artırabilir. Yani direksiyon başındaki kişi yalnızca daha yavaş tepki veren biri haline gelmez; aynı zamanda olayları değerlendirme biçimi de değişebilir.' diye konuştu.

'Asıl soru, aldığım risk başkasının hayatına mal olabilir mi?'

Alkol etkisindeyken araç kullanmanın yalnızca sürücünün kendisi açısından değerlendirilmemesi gerektiğini vurgulayan Tuncay 'Kendi muhakemesinin ve risk değerlendirmesinin güvenilirliğini kaybettiği bir anda direksiyon başına geçmesidir. Trafikte herkes birbirinin hayatından sorumludur. Bu nedenle mesele sadece 'Ben kaza yapar mıyım?' sorusu değildir. Asıl soru şudur: 'Benim aldığım bu risk, başkasının hayatına mal olabilir mi?' Cevap evetse, o direksiyonun başına geçmemek gerekir. Çünkü alkollü araç kullanmanın bedelini bazen direksiyondaki kişi değil, hiçbir tercihi olmayan masum bir insan ödeyebilir.' dedi. (İLKHA)

İkinci yarıda da oyun üstünlüğünü sürdüren Muşspor, 66. dakikada yine Bilal Budak’ın golüyle skoru 3-0’a taşıdı. Maç boyunca hücumdaki etkili görüntüsünü sürdüren Muş temsilcisi, 88. dakikada Malik Karaahmet’in bir kez daha sahneye çıkmasıyla karşılaşmanın skorunu belirledi. Muşspor, Menemen FK’yı 4-0 gibi farklı bir skorla mağlup ederek sezonun ilk galibiyetini aldı.

Batman ve Muş Tribünlerde Buluştu

Karşılaşmanın en güzel görüntülerinden biri ise tribünlerde yaşandı. Muşspor’un kendi sahasındaki tadilat nedeniyle maçını Batman’da oynaması, iki kentin taraftarlarını da aynı tribünlerde buluşturdu. Batmanlı ve Muşlu futbolseverler, karşılaşma boyunca Muşspor’a birlikte destek verdi. Tribünlerde oluşan samimi atmosfer, futbolun yalnızca rekabetten ibaret olmadığını bir kez daha gösterdi.

Batman’da oynanan karşılaşmada sahadaki mücadele kadar Batman-Muş kardeşliği ve taraftarların dostluk görüntüleri de öne çıktı. Farklı kentlerden gelen futbolseverlerin aynı takım için tezahürat yapması, karşılaşmaya renk katarken tribünlerde güzel anların yaşanmasını sağladı.